أكدت مجموعة رينو المغرب موقعها كفاعل رئيسي في قطاع السيارات خلال النصف الأول من عام 2025، حيث بلغت مبيعاتها 43 ألفا و836 مركبة بحصة سوقية بلغت 39.1 في المئة، مما يعزز موقعها في صدارة السوق الوطني بفضل علامتي داسيا ورينو، اللتين تحتلان المركزين الأول والثاني على التوالي.
وبحسب بيان صادر عن المجموعة، فقد أنتجت مصنعا رينو في طنجة والدار البيضاء (سومكا) ما مجموعه 199 ألفا و713 مركبة مع نهاية يونيو، وهو تراجع بنسبة 4 في المئة مقارنة بالفترة ذاتها من عام 2024، والتي سجلت نتائج قياسية، لكنه يمثل ارتفاعا بنسبة 7 في المئة مقارنة بالنصف الأول من 2023.
أوضح البيان أن نحو 85 في المئة من الإنتاج الإجمالي تم توجيهه للتصدير، أي ما يعادل 169 ألفا و522 مركبة، بتراجع نسبته 10 في المئة مقارنة بعام 2024، وزيادة بنسبة 8 في المئة مقارنة بـ2023. وبلغت نسبة تصدير مصنع طنجة 95 في المئة من إنتاجه، أي 143 ألفا و45 مركبة، فيما صدّر مصنع الدار البيضاء 54 في المئة من إنتاجه، ما يعادل 26 ألفا و477 مركبة.
ويواصل المغرب أداء دور محوري في استراتيجية التصنيع العالمية للمجموعة، إذ تواصل سيارة “داسيا سانديرو”، المصنوعة في المغرب، تصدر مبيعات الأفراد في أوروبا منذ عام 2017.
أعلنت رينو المغرب أن رقم معاملات التوريد المحلي بلغ 2.39 مليار يورو خلال 2024، بزيادة 16 في المئة مقارنة بعام 2023، مع معدل إدماج محلي خارج الميكانيك بلغ 65.5 في المئة، مما يعكس تنافسية المنظومة الصناعية المغربية في مواجهة تحديات الأسواق العالمية.
وتعمل المجموعة حاليا على تنفيذ المرحلة الثانية من تطوير نظامها الصناعي، بهدف رفع رقم التوريد المحلي إلى 3 مليارات يورو وتحقيق معدل إدماج بنسبة 80 في المئة بحلول عام 2030، في إطار شراكة قوية بين القطاعين العام والخاص.
شهدت بداية 2025 انطلاقة إنتاج سيارة “Mobilize DUO” الكهربائية بالكامل بمصنع طنجة، وهي مركبة حضرية صغيرة صممت خصيصا للاستجابة لمتطلبات التنقل المستدام. وتم حتى الآن تصنيع أكثر من 2000 وحدة، مع وجود خط إنتاج مخصص يمكن توسيع قدرته إلى 17 ألف وحدة سنويا.
وتستفيد هذه السيارة من تقنيات اتصال مطورة محليا لصالح الأسواق الخارجية، كما ساهم المشروع في إدماج موردين جدد وتوفير آلاف ساعات التكوين للعاملين المغاربة، في خطوة تعزز توجه المملكة نحو التصنيع المستدام في قطاع السيارات الكهربائية.
